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安装便捷，大大缩短工期，减少成本投入。

（1）、双层储罐的维护需求是普通储罐的1/10，大大节约了维护投入成本；

（2）、双层储罐的使用，大大保护和节约了能源，免去了能源泄漏带来的严重损失。

（3）、双层储罐的使用率与单层储罐相比有较大的提高，保证了设备的使用，产品***。

为防止油罐车发动机“”干摩擦危害油罐车，达到“以养代修”的目的，可适当使用抗摩剂，其原理就是以润滑油为载体，利用其独有的“热”特性使纳米分子颗粒渗透到发动机金属表层，它的高分子网状结构会牢牢地固定在金属表面，不会随润滑油的流失而脱落。这样，在油罐车发动机每次冷启动时，都会有一层保护膜在保护着各摩擦表面，不会因冷启动给油罐车发动机带来过多的损害，从而延长油罐车发动机的使用寿命。

双层油罐的安全功能也是很好的表现。内层：选用6m厚的Q235-B钢板制作，与一般的厚度仅5mm的单层油罐比较，强度大大提高；外从强优化：强化玻璃纤维从，厚度到达2.5m以上，抗压抗震性好。具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性；层距离很重要：以层之间选用共同工艺技术，使其到达0.1m的空地，从本源上根绝危险的存在；检测设备不行忽视：走漏检测仪24小时实时监控，根绝走漏形成的安全危险。

双层油罐加大生产力度的原因

双层油罐是一种很环保的储存设备，经过使用之后，人们开始慢慢意识到，双层油罐的性能非常符合他们的需求。在现实生活中，加油站的地下一般是设有很多油罐的，在没有生产双层油罐之前，这些油罐是很容易产生渗透的。但有了双层油罐之后，油罐渗透导致的环境污染得到了很大改善。

双层油罐，从内层向外层依次包括钢制内罐、中间夹层和玻璃纤维外壳，中间夹层为包括丝网和塑料薄膜的真空层，丝网交织缠绕于钢制内罐的外表面，塑料薄膜包覆在丝网的外部，玻璃纤维外壳设置于塑料薄膜的外表面。

双层油罐的发展

油罐是19世纪60年代发展起来的一种储存石油及其产品的设备。自从1859年发现燃油之后，的木质容器便开始被钢制容器取代。是以铆接的形式制作的钢制罐，之后随着技术的发展出现了焊接钢制储油罐。随着成品油市场的发展，对于加油站储油罐的相关法律法规也在之后的20多年内不断的发展完善。在第二次期间，镀锌的地下储油罐已经逐步被涂抹防腐材料的地下储油罐而取代。